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管道非开挖置换

道路穿越顶管施工

发布时间:2023-09-04 浏览:31324次

1、道路穿越顶管施工原理

道路穿越顶管施工是在道路一侧的工作坑内,借助顶进设备产生的顶推力,克服管道与周围土体之间的摩擦力,将管道按设计坡度顶进土体,并将土方运走; 节管顶进土层后,下放第二节管继续顶进。其原理是借助于主顶油缸和管路室、在接力器之间推力相等的情况下,将工具管或顶管机从工作坑穿过土层推到接收坑,然后提起。管道紧接着工具管或顶管机埋在两个坑之间。完成穿越顶管的施工和铺设。

 

2、顶管施工前,应明确以下技术内容

1)确定顶管的测控指标。在顶管施工中,施工人员要将轴线的允许偏差控制在合理的范围内,仔细观察激光光斑的偏差状态,并在施工中通过对控制台进行复测来提高工程的精度;

2)在独立坐标放样中,需要根据独立坐标系测量控制台的精度,为顶管施工指明方向;

3)在顶管的测量和方向控制中,施工人员需要在后顶板观测平台架设一台激光经纬仪,通过测量后标点的水平角和垂直角,计算出顶管头尾的标高参数。

 

3、顶管作业的安全对策及建议

1)顶进操作要坚持:先挖,后顶,带顶挖、少挖多顶”的施工原则。在路底开挖时,各段开挖顺序应自上而下分层进行,防止正面坍塌,必要时应采取支撑加固措施;

2)顶铁安装要顺直,顶铁时要严防偏心,并随时注意油压变化,发现顶铁施工中的异常。在整个顶进作业中,应坚持连续作业,不得无故长时间停止施工作业;

3)应高度重视开挖质量,开挖质量不仅影响施工效率,而且影响顶管接头方向和工程控制,对道路也有不利影响;

4)管底土基的弧度应在一定范围内与原土面保持一致如果不一致,应使用混凝土填充并压实。顶进套管时,必须严格控制顶进管段中心线的方位和标高,以保证顶管质量如果顶管中心线出现偏差,应及时纠正,以免进一步影响施工质量。顶管机切入岩体后,应严格控制水平偏差不超过5mm,其标高应为设定标高加上抛高数,可根据土质情况而定、管径大小、顶管机和顶进坡度等因素的确定;

5)如果顶进作业长时间停止,为了防止开挖面松动或坍塌,应对开挖面进行支撑或完全封闭。顶起速度应适中如果太快,容易产生偏差,不容易纠正如果太慢,很容易坍塌,影响施工进度;

6)遇有下列情况,应暂停施工并及时处理;

①顶管机前方有明显障碍物;

②后壁开始变形,有增大的趋势;

③顶铁扭曲;

4管位偏差大,校正无效;

⑤顶力超过管端允许顶力;

⑥油泵、油路出现异常现象:

⑦接缝中漏泥浆。


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